L'architecture légère en aluminium de Jaguar, véritable clé de voûte de la XF, lui confère une conduite, une maniabilité et un dynamisme remarquables. Elle permet une répartition des masses proche de l'équilibre 50/50, pour des sensations au volant vives et précises. La réduction de poids obtenue grâce à notre utilisation poussée de l'aluminium améliore le rendement énergétique, réduisant les émissions de CO₂ jusqu'à 104 g/km*, et faisant ainsi de la XF une des voitures les plus légères de sa catégorie.

<sub>*Les performances du moteur et les données d'efficacité indiquées sont uniquement celles de la XF berline.

Les véhicules présentés dans les vidéos disponibles sur ce site sont susceptibles de ne pas refléter exactement les dernières modifications et améliorations. Pour en savoir plus sur les caractéristiques des derniers modèles, veuillez contacter votre concessionnaire Jaguar.</sub>

La XF réagit avec agilité et dynamisme tout en préservant le confort dans l'habitacle. Cet équilibre est notamment dû à l'architecture légère en aluminium de la XF, qui présente une résistance et une rigidité exceptionnelles : une plateforme idéale pour accueillir la suspension avant à double triangulation et la suspension arrière Integral Link qui confèrent à la XF le caractère d'une sportive.

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Les suspensions avant et arrière de la XF sont composées d'aluminium léger et résistant. La suspension avant à double triangulation, similaire à celle de la F-TYPE, assure une maniabilité incomparable sur ce segment. La suspension arrière Integral Link offre une rigidité exemplaire pour une maniabilité et une qualité de conduite améliorées qui étendent les capacités dynamiques de la XF.

Même lorsque l'espace de chargement est plein, la XF Sportbrake reste confortable et garde son excellente tenue de route grâce à la suspension pneumatique arrière autoréglable. Ce système gonfle automatiquement les ressorts pneumatiques pour contrebalancer le poids des charges lourdes. Cela permet d'assurer l'horizontalité de la garde au sol et du châssis.

^{*De série sur la XF Sportbrake. Non disponible sur la XF berline.}

Extrêmement réactive, fluide et efficace, la transmission automatique à huit rapports de la XF assure des changements de vitesse rapides pour une parfaite aisance à l'accélération. Dotée d'un sélecteur rotatif noir satiné, la transmission assure des changements de rapport encore plus rapides et un kick-down extrêmement sportif en mode Dynamique, et passe plus tôt au rapport supérieur en mode Éco. Vous pouvez également choisir de changer de rapport manuellement grâce aux palettes situées sur le volant.

Cette boîte de vitesses manuelle à six rapports légère et ultra-sophistiquée contribue à l'efficience exceptionnelle de la XF. Le boîtier en alliage d'aluminium, les arbres creux et les engrenages compacts permettent de gagner le moindre gramme, pour faire de cette transmission la plus légère de sa catégorie. Spécialement conçue pour garantir le ressenti d'une voiture de sport, elle assure des changements de rapport précis et courts, avec un niveau de confort exceptionnel.

<sub>*La transmission manuelle est disponible avec les motorisations diesel Ingenium suralimentées 2L 4 cylindres de 163 ch CEE (E-Performance) et 2L 4 cylindres de 180 ch CEE.


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Exclusivité Jaguar sur ce segment, le contrôle de progression toutes surfaces (ou All Surface Progress Control, ASPC*) renforce la confiance du conducteur de la XF lors des manœuvres sur des surfaces glissantes : démarrage sur un terrain enneigé, conduite sur une pente verglacée ou même remorquage d'un attelage sur de l'herbe mouillée. Tel un régulateur de vitesse à basse vitesse, ce système intervient pour aider la XF à surmonter des situations de faible motricité, par tous les temps. Il vous suffit alors de vous concentrer sur la direction.

_{*Transmission automatique uniquement
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La XF est dotée d'une direction assistée asservie à la vitesse (EPAS) qui offre une réactivité exceptionnelle, un contrôle précis et une assistance optimale. Le système EPAS s'appuie sur une gestion électronique poussée afin d'adapter la finesse de la direction ou d'offrir une assistance complète à chaque virage ou manœuvre. Il fonctionne de concert avec les autres systèmes d'assistance du véhicule, comme l'aide au maintien dans la voie (LKA)* et l'aide au stationnement*, afin d'assurer un niveau de confort et de sécurité optimal.

^{*Équipements en option
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Le système JaguarDrive Control vous permet de sélectionner différents modes de conduite : Standard, Éco, Dynamique ou Pluie/Verglas/Neige. Chacun offre des paramètres de direction, d'accélération et de passage de vitesses subtilement adaptés. Le mode Éco favorise une conduite sobre, tandis que le mode Dynamique améliore la sensibilité de l'accélération, retarde les passages de vitesses, et durcit la direction. En mode Pluie/Verglas/Neige, le système amortit automatiquement l'accélération et accroît progressivement la motricité pour avancer sur chaussée glissante.