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MITCH EVANS

Le Néo-Zélandais Mitch Evans a fait ses débuts en Formule E ABB de la FIA avec Panasonic Jaguar Racing en 2016, lorsque l'équipe britannique a fait son retour dans la course. Au cours de sa deuxième saison avec l'équipe, Mitch, qui faisait partie des grands favoris, a connu plusieurs succès avec Panasonic Jaguar Racing, dont un Super Pole, une place sur le podium et une pole position. Il a terminé la quatrième saison en sixième position au classement des pilotes.

Mitch a commencé le karting à l'âge de 6 ans. Il a remporté le Grand Prix de Nouvelle-Zélande à 16 ans. Coaché par l'ancien pilote de Formule 1 Mark Webber, le jeune pilote a remporté le GP3 en 2012. Mitch est passé au GP2 en 2013 et est devenu, à seulement 18 ans et malgré son manque d'expérience, le plus jeune pilote de l'histoire du GP2 à monter sur le podium après avoir terminé 3e à Sepang, en Malaisie. Son succès s'est poursuivi en 2015 lorsqu'il a terminé deuxième aux 24 heures du Mans.

NELSON PIQUET JR

Nelson Piquet Jr a rejoint Panasonic Jaguar Racing en 2017, terminant neuvième au classement des pilotes 2017/2018. Il portera à nouveau le maillot de l'équipe britannique lors du championnat de Formule E de la FIA 2018/2019. Nelson a participé pour la première fois au championnat de Formule E ABB de la FIA lors de son inauguration, en 2014/2015, et a été sacré champion de la première saison.

Nelson a la course automobile dans le sang. Fils de l'ancien pilote et triple champion du monde de Formule 1, Nelson Piquet, Nelson a remporté de nombreux titres tout au long de sa carrière. Il a commencé sa carrière dans le karting, en Amérique du Sud, avant de passer à la Formule 3 en Amérique du Sud puis en Grande-Bretagne. En 2005, Nelson est passé au GP2 et a terminé à la deuxième place derrière Lewis Hamilton en 2006. Il a ensuite accédé à la F1, aux côtés de Fernando Alonso et a aidé Renault à atteindre la quatrième place au classement général. En 2010, Nelson a fait un détour par le NASCAR et est devenu, en 2012, le premier Brésilien à remporter une course de premier ordre.

HO-PIN TUNG

Ho-Pin Tung a rejoint Panasonic Jaguar Racing en tant que pilote de réserve et pilote d'essai officiel pour le retour de l'équipe à la course automobile en 2016 et fera toujours partie de l'équipe britannique lors de la cinquième saison.

Avec plus d'une décennie de courses automobiles internationales au compteur, le pilote sino-néerlandais Ho-Pin Tung a accompli d'immenses exploits. Il a notamment été pilote d'essai pour Williams F1 et Renault F1 en remportant plusieurs victoires au championnat monoplace Asian Le Mans Series. Il a remporté plusieurs fois le championnat d'endurance WEC FIA et a été sacré champion de sa catégorie au célèbres 24 Heures du Mans en 2017.

L'ÉQUIPE QUI ŒUVRE DANS L'OMBRE

Seuls deux pilotes se tiendront derrière le volant le jour de la course, mais en coulisses, toute une équipe d'ingénieurs, mécaniciens et analystes travaille sans relâche pour garantir des performances optimales.

JAMES BARCLAY - DIRECTEUR D'ÉQUIPE

« J'ai grandi en regardant et en participant à des sports automobiles. » C'est un grand honneur pour moi d'avoir la chance de représenter une marque aussi riche que Jaguar dans le prochain chapitre de son histoire, qui se déroulera sur les pistes. »

CRAIG WILSON - DIRECTEUR DE L'ÉCURIE

« Je participe aux activités de Jaguar depuis près de 30 ans. Je suis donc ravi d'avoir à nouveau l'occasion de collaborer avec la marque dans le cadre d'un programme aussi palpitant. »

NICK ROGERS - DIRECTEUR GÉNÉRAL – INGÉNIERIE PRODUITS

« La base de la réussite consiste à inciter les jeunes à repousser les limites et à développer de nouvelles méthodes pour garantir une réduction constante des émissions de carbone au niveau mondial. »

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Les informations, notamment prix, données techniques, valeurs d’émissions de CO2 et de consommation et visuels présentés sur le configurateur et le site jaguar.fr sont données à titre indicatif, et s’appliquent aux véhicules en stock disponibles à la vente dans le réseau de concessionnaires Jaguar en France. Ces données sont de plus susceptibles d'évoluer, suite à d’éventuels changements d’homologation. 

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Les coûts liés à l’établissement de la carte grise ne sont pas inclus dans les prix indiqués. 

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