JAGUAR ÉLECTRISE
À la fin des deux dernières courses consécutives de la saison, l'équipe Panasonic Jaguar Racing a achevé positivement sa première saison de Formule E, après avoir récupéré de nouveaux points lors de la course de samedi.
| 2016, 09, 26, 16, 00 | 2016, 10, 09, 08, 10 |
| 2016, 10, 31, 16, 00 | 2016, 11, 12, 16, 10 |
| 2017, 02, 06, 16, 00 | 2017, 02, 18, 19, 10 |
| 2017, 03, 27, 15, 00 | 2017, 04, 01, 21, 00 |
| 2017, 05, 08, 15, 00 | 2017, 05, 13, 13, 00 |
| 2017, 05, 15, 15, 00 | 2017, 05, 20, 13, 00 |
| 2017, 06, 05, 15, 00 | 2017, 06, 10, 13, 00 |
| 2017, 06, 10, 15, 00 | 2017, 06, 11, 13, 00 |
| 2017, 07, 10, 15, 00 | 2017, 07, 15, 20, 00 |
| 2017, 07, 15, 21, 00 | 2017, 07, 16, 20, 00 |
| 2017, 07, 24, 15, 00 | 2017, 07, 29, 20, 00 |
| 2017, 07, 29, 21, 00 | 2016, 07, 30, 20, 00 |
FANBOOST
Vous pouvez influencer directement l'issue de la course en soutenant votre pilote Panasonic Jaguar Racing préféré sur le Fan Boost. Concept propre à la Formule E, le Fan Boost offre aux trois pilotes ayant remporté le plus de votes une salve d'énergie supplémentaire qu'ils peuvent déployer dans la seconde moitié de la course. Votez maintenant en ligne ou via votre smartphone !
VOTEZ MAINTENANTDE RETOUR SUR LA PISTE
Notre avenir dans le domaine des véhicules électriques est entre les mains d'une équipe qui repousse à l'extrême les limites de nos technologies et de nos ambitions.
PRÉSENTATION DE L’ ÉCURIE
Nos pilotes, ingénieurs et concepteurs de haut niveau partagent la même soif de succès, qui n'a d'égale que leur talent, leur ténacité et leur style.
LANCEMENT DE LA I‑TYPE
Avec un groupe motopropulseur électrique spécial de 274 ch et un châssis à structure alvéolée en fibre de carbone très léger, la I‑TYPE offre une très grande maniabilité et des accélérations fulgurantes sur les circuits féroces de Formule E en centre-ville.
NOUS SOMMES PRÊTS POUR LA COURSE : L'ÊTES-VOUS ?
L'adrénaline d'une course n'est rien sans le rugissement de la foule. Et pour la toute première fois, vous pouvez être plus qu'un simple spectateur. Avec le Fan Boost, participez en propulsant votre pilote Jaguar préféré sur la ligne à partir de votre smartphone.
L'ADN DE LA COURSE
Jaguar a forgé sa réputation en matière de performances, de technologies et de design sur les circuits et dans les championnats les plus difficiles du monde. Du Mans à la Formule 1, et maintenant à la Formule E, la piste est notre banc d'essai.
L'ADN DE LA COURSE
Jaguar a forgé sa réputation en matière de performances, de technologies et de design sur les circuits et dans les championnats les plus difficiles du monde. Du Mans à la Formule 1, et maintenant à la Formule E, la piste est notre banc d'essai.
QU'EST-CE QUE LA FORMULE E ?
La Formule E est le premier championnat du monde monoplace tout électrique, avec 14 courses qui se déroulent sur 12 circuits palpitants en centre-ville, sur les cinq continents. Panasonic Jaguar Racing fera son entrée en Formule E au début de la saison 3 (octobre 2016).
Panasonic Jaguar Racing et nos partenaires ont la même vision : collaborer, apprendre et gagner. Nous collaborons sur cette technologie de pointe et pour nous, l'avenir est électrique.
CONCEPT JAGUAR I‑PACE
L'expression même du savoir-faire et des innovations que nous développons pour nos véhicules de Formule E prendra la route dès le second semestre 2018.
Le concept I‑PACE offre un avant-goût du premier véhicule électrique de série signé Jaguar, un SUV ultra-performant de cinq places, affichant un couple instantané de 700 Nm, une puissance de 400 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en 4 secondes environ.
NOUS NE PROFITONS PAS DE L'AVENIR. NOUS LE CRÉONS.
Jaguar Racing est fière d'inscrire un nouveau chapitre dans l'histoire, en lançant la première course internationale de voitures électriques de série, la Jaguar I‑PACE eTROPHY.
CONCEPT I-PACE : DU CIRCUIT À LA ROUTE
Des lignes sublimes et des performances à couper le souffle. Découvrez comment nous avons créé notre concept de véhicule de tourisme tout électrique I‑PACE en mettant à profit notre expérience de la Formule E.
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